Ho cambiato il pignone

Ho finalmente messo il pignone da 14 sotto al mio 600.

Anche se ho perso una decina di km in velocità la moto risponde in magnere nettamente migliore.

In uscita di curva devo ancora abituarmi ad aprire con calma.

Alla fine mi sembra che sia nata con questa rapportatura.

via con le penneeeeeeeeeeee.......

E si... attento ke adesso il 600 è inguidabile x la potenza

Hai fatto bene comunque...

...Consumi ??

per i consumi di sicuro sono aumentati. Non molto direi. aspetto il pieno per avere una stima più precisa.

curiosità:

perchè hai messo il pignone da 14 e non hai aggiunto 2 denti alla corona?
c'è differenza?

scusate la mia enorme INIORANZA

quando volevo farlo al millone mi avevano consigliato di aggiungere denti alla corona invece che toglierli al pignone. perchè riducendo la circonferenza del pignone la catena ha un giro più "stretto" e le maglie si usurano prima, però non avendolo fatto non so se è una cazzata!

cmq bella lippo!

Non l'ho mai sentita ma è credibile Snow... in effetti la catena è un pò rigida, non si riesce a "kiuderla" piegandola.

Altro motivo potrebbe essere il costo, il pignone costa mooolto di meno.

Comunque non è il massimo cambiare uno solo dei componenti della trasmissione, a meno ke gli altri due non siano stati precedentemente sostituiti... max 5000 Km prima.
QUesto xè lavorando insieme catena, corona e pignone, prendono una forma (i denti e le maglie) dovuta all'usura. Nel momento in cui si cambia uno solo dei 3, gli altri due saranno costretti a prendere un'altra "forma". Pena l'usura precoce di tutti, anke del pezzo nuovo.

O lo si cambia subito oppure quando si ha intenzione di cambiare tutta la trasmissione. nel dubbio, si può provare negli ultimi 1000 km prima di cambiare trasmissione completa, così si ha modo di sceglere prima di montare tutto nuovo.

bravo ragazzo anche io ho fatto cosi
ma occhio se cambi il pignone dopo 3 mila km
rischi di rovinare tutto cioe corona pignone e catena
occhio ragassi

scusami carcaro ma non avevo letto tutto
emmm abbiamo la stessa idea grande

Cambiare il pignone rispetto alla corona è un semplice fatto economico. il pignone costa non ducati 12 euro della ducati una 30ina, mi pare.

Il rapporto coi denti della corona mi hanno sempre detto che più o meno è 1 a 3. molto approssimativamente.

Dopo un consulto col mecca ed un'analisi dei tre componenti siamo arrivati alla conclusione che non dovrebbe causarmi traumi alla trasmissione, vedi consumi strani.

Cmq la sto tenendo d'occhio.

Secondo mè sul 600 è un operazione da fare. Perdi un po' in velocità, che tanto non usi, ma godi un po' di più nel misto. dove più conta.

guadagno effettivo 2,7 denti alla corona ;)
le so tutte ma andiamo

Dipende da moto a moto Gotiko... il rapporto tra pignona e corona è differente dal modello della moto.

Non è uuniversale, dipende dalla dotazione di serie ke è stata studiata in funzione della rapportatura.

Mi sembra ke il 600 monti 15/43 (mi sembra)
La mia monta 15/46... già la proporzione è diversa
L'R6 monta 15/48... e via dicendo...

carchino ma certo
io ho fatto il paragone con il 600 ;)