cavi freni

sto pensando di cambiare i cavi freni del mio gingillo...

qualcuno di voi mi consiglierebbe sul come potrei fare e su che migliorie potrei ottenere?

ma soprattutto quanto costerebbe...


mi sembra di non avere una frenata perfetta alcune volte...

Sicuramente nell'uso intenso i tubi freno in treccia sono molto + performanti di quelli in gomma di serie su tutte le Jappo..

Infatti, quando solleciti molto i freni, il liquido tende a scaldarsi e ad espandersi nei tubi di gomma che, quando vengono richiamati ad una nuova pressione sulla leva creano un certo effetto bolla (non di aria, ma di liquido stesso) all'interno del tubo e questo, chiaramente fa decadere un po' le prestazioni dell'impianto frenante.

I tubi in treccia invece nonn si deformano e quindi l'impianto risponde sempre al meglio.

Chiaramente equivalenti ai tubi in treccia sono quelli in Kevlar della Frentubo o addirittura in carbonio, novità della stessa azienda.

Il costo ovviamente va di pari passo....quindi in ordine crescente: treccia, kevlar e carbonio.

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Scritto da: sensey 30/03/2004 13.28
Sicuramente nell'uso intenso i tubi freno in treccia sono molto + performanti di quelli in gomma di serie su tutte le Jappo..

Infatti, quando solleciti molto i freni, il liquido tende a scaldarsi e ad espandersi nei tubi di gomma che, quando vengono richiamati ad una nuova pressione sulla leva creano un certo effetto bolla (non di aria, ma di liquido stesso) all'interno del tubo e questo, chiaramente fa decadere un po' le prestazioni dell'impianto frenante.

I tubi in treccia invece nonn si deformano e quindi l'impianto risponde sempre al meglio.

Chiaramente equivalenti ai tubi in treccia sono quelli in Kevlar della Frentubo o addirittura in carbonio, novità della stessa azienda.

Il costo ovviamente va di pari passo....quindi in ordine crescente: treccia, kevlar e carbonio.

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tu li hai messi?


secondo te ne vale la pena???

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Scritto da: sensey 30/03/2004 13.28
Sicuramente nell'uso intenso i tubi freno in treccia sono molto + performanti di quelli in gomma di serie su tutte le Jappo..

Infatti, quando solleciti molto i freni, il liquido tende a scaldarsi e ad espandersi nei tubi di gomma che, quando vengono richiamati ad una nuova pressione sulla leva creano un certo effetto bolla (non di aria, ma di liquido stesso) all'interno del tubo e questo, chiaramente fa decadere un po' le prestazioni dell'impianto frenante.

I tubi in treccia invece nonn si deformano e quindi l'impianto risponde sempre al meglio.

Chiaramente equivalenti ai tubi in treccia sono quelli in Kevlar della Frentubo o addirittura in carbonio, novità della stessa azienda.

Il costo ovviamente va di pari passo....quindi in ordine crescente: treccia, kevlar e carbonio.

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66 certo che nonostante tu abbia una chiave a brugola nel serbatoio...
a livello teorico ce la sai....

	Marco.dic # 010
	cell 380/3901449

[Modificato da marco.dic 30/03/2004 13.46]

Le Ducati hanno TUTTE i tubi in treccia!



Avevo pensato di mettere quelli in kevlar che sono rifiniti in blu , ma sarebbe stata una mossa esclusivamente estetica e, visto il costo ...ho rinunciato.

avete ragione, ripensandoci meglio anche il mio piccoletto da 55 cv li aveva, ma purtroppo mancano al mio mostro da 160 cv! ! !

la cosa un po' mi fa girare le scatole, spero che nn costino molto, appena ho un po di euro disponibili vorrei cambiarli,

almeno sui freni anteriori credo che siano necessari! ! !